Kwoot: 11 april

Even is er de schrik: is dit wel tweede klas? Grote ramen, ruime stoelen, zachte bekleding, schoon. De conducteur is vriendelijk. „Gutentag, Danke schön, Merci. Het toilet in de trein tussen Bazel en Bern telt drie spiegels, een stopcontact en een haardroger. […] De trein, voortgetrokken door een locomotief van het befaamde Italiaanse designmerk Pininfarina, arriveert exact op tijd. Aangekomen op station Bern blijkt het stationstoilet voorzien van een ruim assortiment Niveaproducten. Voor het urinoir, met marmeren gootsteen, betaal je de helft minder dan voor het toilet. Je kunt er douchen. Vier schoonmakers poetsen een wachtkamer achter glas.

Een trein op tijd laten rijden, met respect voor betalende passagiers en gevoel voor service, het kán dus wel! In Zwitserland (extreem druk spoorwegennetwerk, meters sneeuw in de winter, kilometers hoge bergen) rijdt de immer schone, lange, nieuwe trein 96% van de tijd volgens schema. Maargoed, de Zwitsers hebben dan ook in de grondwet staan dat transport zo veel mogelijk over het spoor gaat. Verplicht acht maanden stage in Zwitserland voor NS-reizigers en ProRail zou een zegen zijn. In NRC Handelsblad.